布加迪Bolide是一款赛说念专用车型，仅获准在赛说念上驾驶。Bolide领先是基于量产车型布加迪Chiron而诡计的见识车，限量出产40辆，首批录用研究将于年底前完成。

日前大陆集团取得了一个尽头的工程名目订单，为超等跑车布加迪Bolide配置电子制动贬抑系统，配备了防抱死制动系统（ABS）、电子踏实贬抑（ESC）和牵引力贬抑系统（TCS）。

该电子制动贬抑系统是大陆工程办事行状部专为赛车畅通定制的ABS套件。这款赛车制动贬抑系统让专科赛车手和赛车兴趣者齐能操控这辆1600马力的赛车。

布加迪Bolide超跑搭载经由高度革新的8.0升W16四涡轮增压发动机，峰值扭矩为1850Nm，0-100公里/小时加快只需要2.17秒。表面上最高时速不错逾越500公里/小时。

大陆工程办事行状部（CES）是大陆集团旗下认真配置和工程办事的提供商，多年来一直与布加迪保捏着精湛的相助研究，参与了布加迪奇龙Chiron和威龙Veyron的研发。

与鄙俗民用超跑不异的部分，Bolide的制动贬抑系统为防抱死制动系统以及电子踏实和牵引力贬抑的组合提供了五种不同的驾驶时势。

同期牵引力贬抑系统TCS可退换1600马力的输出，以在多样情况下提供最大的推动力。ABS防抱死制动系统确保不管外部条目怎样，齐能保捏最好的制动性能，而电子踏实贬抑系统即使在复杂的操作中也能保捏车辆的踏实性。

但不同的场地是，它还需要研究治愈前后轴之间的制能源分拨比例，还要研究轮胎处于冷态，还是经由赛说念几圈预热达到最好职责温度时制能源的不同，确保恒久保证制动进展。

这个刹车系统的难度，是因为它不仅触及到硬件和软件的高度集成，还因为这款专为赛说念诡计的赛车，但却配备说念路用车中的复杂驾驶动态贬抑系统。因为它的买家不一定是专科的赛车手。

这种专属车辆并非为民众说念路使用而诡计，它必须荒诞专科赛车手的高表率要求，同期确保西宾不及的驾驶者也能安全驾驶。

举例在此之前，民用车电子踏实贬抑系统，从未与赛车接收的碳-碳制动器相纠合。是以Bolide这个名目荒谬于在工程上一个浮松。