"我但愿，这是咱们临了的冬天，我信服东风日产很快就能理睬慈祥、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在继承媒体采访的时间相配有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率还是卓绝了六成、合资品牌在市集上全地点减轻的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌概念的全新升华
新能源兴起以后，市集上就有握住唱衰合资的声息：本来在燃油期间当先的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不论是如何的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌概念"尽兴由 NI "，" NI "是华文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个豪侈者的"你"，新的品牌概念意在确保每一位豪侈者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集策略抓续深耕中国市集。品牌概念的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个概念落实到具体递次上，即是东风日产的家具如何能更进一时势作念到"新本心"，这时间东风日产进化的主见相配伏击，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以抓续升级的技能和家具，知足每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发干涉将卓绝 100 亿元，技能中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 模式下重塑技能 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新遵循。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式改进，全地点更始了造车智商，重塑了技能 DNA，使其从技能档次上与中国市集的当先新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与老本抵制上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整联合东双方优秀的技能 DNA，设立了行业当先的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国豪侈者的需求设立车型，而况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等技能也将连接量产。原生新能源平台的家具从瞎想之初就充分磋议到中国市集的当先需求，并将投射到日产人人市集。
在软件界说上，东风日产打造了行业当先的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了面前起原进的高性能座舱芯片和智驾芯片，谐和端云一体的 AI 大模子底座，让整车更灵敏，而况确保用户畴昔的抓续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加本心，东风日产设立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化技能赋能本心，不仅原有的乘坐本心性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地点的责罚决议，这亦然一种"新本心"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，设立了 AI 端到端大模子高阶智驾，全体达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 眷属首款家具 N7 亮相
为什么曩昔豪侈者以为惟有新能源车能力作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要确切的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板还是无法供给这么的能量，是以东风日产念念要确切的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的智商。
不是恰巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源家具。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款忠诚之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "模式进入遵循阶段；从 N7 运行，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌概念，也寓意了东说念主车当然的和谐共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高折柳为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 瞎想，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽延迟的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，全体车身的线条相配流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诈欺率。外不雅上令东说念主印象深远的是全车筹谋 50 处间隙进行了 0.1 毫米级的致密无比优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的当先智商。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训导，软件智商广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，聘任了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处明智商是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵循进步 3.1 倍，CPU 全体运算智商进步 2.2 倍。有了这么一颗强大芯片的加抓，信服 N7 将在座舱层面给用户带来质的进步，相配值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的谐和。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干涉都是为了践行让用户取得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾当先的 Momenta 集合，基于现在起原进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将达成城市纪念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为时时的浅近通勤场景，研发团队进行了海量的磨练。该系统不仅能够作念到寰球都能开、保证寰球都好开，而且还要开得任性无忧，东风日产的智驾智商全体将达到面前行业第一梯队的水准。
另外，行为业内最为有名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错字据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动转换座椅背部、腰部、腿部，达玉成场景无感贴合的本心支抓。
全体来说，N7 现在展现的家具力在新能源市集属于第一梯队，甚而在本心性与品性感上在同级中还属于当先位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"当先半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要追溯了。
2026 年底前，东风日产还将有卓绝 4 款的全新新能源家具投放市集。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌概念的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景况，对其进一步加快新能源转型，具有积极的策略真义真义。
{ 临了 }
合资品牌现在在国内新能源市集上全面逾期，要害还在于由于老本、土产货化等原因，导致家具贪图的多，落地的少。据不全都统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，然则合资品牌的车型惟有 50 个足下，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，形状行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到当先半步的状态，不详本年就将是临了一个难堪的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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