跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着消耗端的调动，一汽奥迪在家具、营销上王人运转了一次潜入的立异。" PPE 和头部智驾作念了一个联结，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪履行副总司理李凤刚在与明镜 pro 沟通时辰表露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为蚁合确立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，离别嘱托在前脸傍边两侧下方。凭证官方音书，这一套系统不错维持全场景才智，包括已毕高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾才智以外，还有一个隆起的特色即是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不主意点的参加和积存，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才智，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了继承新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则凭证中国市集、中国客户的需求，作念大量二次确立和恰当性的变化。

比如在瞻念察中国消耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入系数的 A5 车型，形成浩瀚的 A5 家眷，给消耗者提供丰富的采用。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的采用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的调动是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪粗略提供万能源花样，全功能花样的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等粗略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新一经展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 系数座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的情态搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"看成主机厂对车有一个全体的筹画和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把群众集成在系数。"李凤刚说。

除此以外，在家具端奥迪会持续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，翌日入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口舌常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，翌日的贪图是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些恰当性真是立，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的贪图，关联词翌日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的看成一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的厚谊、灵通亦然奥迪系数品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争至极强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪翌日也会向着高端化进行调动。

02

策略退换：油电并进与死守初心

除了在家具上的调动，一汽奥迪也在退换策略搪塞市集端日益强烈的竞争。"咱们也会凭证市集竞争的骨子情况，相宜退换单一车型的销量贪图，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商稀薄的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年系数车市王人被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战骨子上反馈了供求干系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会持续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成至极大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，立异使命，改善本钱，从而在竞争中粗略保捏最初，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益王人粗略获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得至极好。"是以有了‘油电共进’的政策，从本领储备上咱们弥漫要具备。"李凤刚暗示。

关于翌日市集消耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢极少。比如在系数市集新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集中，简直莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此翌日系数高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常紧要的一部分。而计划到翌日新能源汽车的非常待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保捏三分宇宙的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部鸠合。这亦然奥迪的契机。

"无论油车照旧电车，关于粗鄙的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。关联词要是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代家具的磨真金不怕火，也有至极大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、偷懒耍滑的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒心、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的起劲。这亦然一汽奥迪调动中的"死守"的底线。

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