作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连络破万，驱散“六连涨”。岚图正勤恳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会链接保执富厚增长态势，负重致远向全年主见发起冲击。

按照岚图方面的诡计，其在2024年销量主见为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极改造的一年。推出了包括岚图知音等十分有竞争力的产物，与用户的干系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐酿成或者在得志用户需求的同期，又能得志产物要求的才能。这会是岚图冒昧接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力不断学习，加强与用户的干系，对车、制造业有更深切覆没的传统车企也但愿打造出更好的产物，以得回冒昧接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相易。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人运行起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在当年几年才运行迟缓富厚到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的有遐想逻辑和互联网企业的有遐想逻辑不太不异，有遐想的容颜也不太不异，咱们也富厚到要和用户产生更多径直的干系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候内容上好多车企，至极是传统车企是不顺应的，因为濒临的情况瞬息变了，但一个广阔的体系要去驱散调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个艰苦的任务即是要探索体制机制的革命，作念国企改进，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些吩咐。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的干系也愈加密切，咱们跟用户干系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的覆没方面，对交通器用覆没才能方面、制造业方面、质料限制方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权力分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。到手地拓展了和用户之间的干系，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿时间方面，咱们也要坚执作念下去。唯独更好的时间，才能为用户提供更好的奇迹。系数的时间王人会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和奇迹。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个时局？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转当年，或者调头得先停驻来才能拐当年，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看好多车企诚然全体利润很低，关联词好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期参预这样一个历程，本田、丰田、大师它们的毛利着落也日常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的采选，提前了就会有一定的上风。咱们产物当今有上风，时间上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时间的革命，作念更多的料理革命，作念更多效果的优化，要反对不朴直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量服气如故想进一步提高。从面前来看，岚图的产物岂论是联想家、知音如故追光、FREE，在同级产物里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领略到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步驱散提高。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，关联词我合计2024年对于岚图来讲是积极改造的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，沟通到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么冒昧？

卢放：欧洲如故要执意作念下去，因为欧洲是很有秀气性真理的市集。欧洲是传统汽车破费的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车产物在欧洲或者立得住，就阐述注解了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲大家可能王人际遇小的苍凉，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时辰去快速措置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要肃穆去探讨。

问：岚图怎样看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时间门道的，早在2019年就细目了这样一个门道。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又麇集增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种想法上的增程或者混动，和传统真理上的混动是透澈不不异的。这个时间的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程或者为用户措置一些首次采选电车的记念，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚执认为，跟着电板时间的不断提高，电板资本的不断着落，再加上改日资源轮回诈欺，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时间可能会快速驱散马虎。

同期，咱们在11月14日也有计划了说念路交通安全法中，对于L3时间干系的法律规定进一步完善的问题，以及去顺应面前时间和成立上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个十分有远景，十分值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时间开荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知音当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作派系、独力新生、繁重奋发作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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