"我但愿，这是咱们终末的冬天，我深信东风日产很快就能招待和缓、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时间颠倒有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率也曾逾越了六成、合资品牌在阛阓上全场地邋遢的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌目标的全新升华
新能源兴起以后，阛阓上就有不休唱衰合资的声息：本来在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是何如的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌目标"尽兴由 NI "，" NI "是中语"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个破钞者的"你"，新的品牌目标意在确保每一位破钞者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓计谋握续深耕中国阛阓。品牌目标的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个目标落实到具体次第上，便是东风日产的产物怎样能更进一时势作念到"新安闲"，这时间东风日产进化的标的颠倒要害，那便是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗示，东风日产将以握续升级的期间和产物，满足每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发参加将逾越 100 亿元，期间中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 形态下重塑期间 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 形态下的最新效果。东风日产以" GLOCAL " 形态的内生颠覆式转换，全场地变嫌了造车智力，重塑了期间 DNA，使其从期间头绪上与中国阛阓的最初新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与资本遗弃上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合伙东双方优秀的期间 DNA，建造了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国破钞者的需求建造车型，而况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等期间也将持续量产。原生新能源平台的产物从联想之初就充分谈判到中国阛阓的最初需求，并将投射到日产寰球阛阓。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了面前开头进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更颖悟，而况确保用户畴昔的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加安闲，东风日产建造全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化期间赋能安闲，不仅原有的乘坐安闲性获得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场地的惩办有筹办，这亦然一种"新安闲"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，建造了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 眷属首款产物 N7 亮相
为什么当年破钞者以为只须新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条款，而算力需要真实的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板也曾无法供给这么的能量，是以东风日产念念要真实的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的智力。
不是偶合，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "形态下的首款新能源产物。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗示，N7 这款由衷之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "形态进入效果阶段；从 N7 运行，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌目标，也寓意了东说念主车当然的融合共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高诀别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 联想，双方的 V 型灯组从正脸向车身蔓延，营造向外无穷延长的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，合座车身的线条颠倒流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诈欺率。外不雅上令东说念主印象深切的是全车整个 50 处疏忽进行了 0.1 毫米级的精良优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的最初智力。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训戒，软件智力广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，汲取了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处贤达力是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守提高 3.1 倍，CPU 合座运算智力提高 2.2 倍。有了这么一颗高大芯片的加握，深信 N7 将在座舱层面给用户带来质的提高，颠倒值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参加都是为了践行让用户获得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 蚁集，基于现在开头进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将兑现城市顾忌领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为不时的普遍通勤场景，研发团队进行了海量的测验。该系统不仅能够作念到寰球都能开、保证寰球都好开，而且还要开得浮松无忧，东风日产的智驾智力合座将达到面前行业第一梯队的水准。
另外，看成业内最为有名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭证乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调整座椅背部、腰部、腿部，兑现全场景无感贴合的安闲因循。
合座来说，N7 现在展现的产物力在新能源阛阓属于第一梯队，甚而在安闲性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要归来了。
2026 年底前，东风日产还将有逾越 4 款的全新新能源产物投放阛阓。不错说，N 眷属的降生，即代表了东风日产全新品牌目标的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情景，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计谋兴致兴致。
{ 终末 }
合资品牌现在在国内新能源阛阓上全面过期，要道还在于由于资本、腹地化等原因，导致产物缱绻的多，落地的少。据不皆备统计，现在阛阓上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型只须 50 个掌握，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，模样行将冲破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，省略本年就将是终末一个难堪的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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