作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量一语气破万，杀青“六连涨”。岚图正死力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会赓续保抓认识增长态势，负重致远向全年盘算推算发起冲击。

按照岚图方面的计较，其在2024年销量盘算推算为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图知音等特殊有竞争力的产物，与用户的接洽也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也逐步酿成或者在得志用户需求的同期，又能得志产物要求的才调。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的篡改，以及向新势力络续学习，加强与用户的接洽，对车、制造业有更深化齐集的传统车企也但愿打造出更好的产物，以取得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列接洽产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人驱动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在当年几年才驱动逐步意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年驱动作念，但传统车企的有盘算推算逻辑和互联网企业的有盘算推算逻辑不太相同，有盘算推算的面孔也不太相同，咱们也意志到要和用户产生更多径直的接洽，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候现实上好多车企，终点是传统车企是不稳当的，因为濒临的情况短暂变了，但一个弘大的体系要去杀青调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个伏击的任务即是要探索体制机制的篡改，作念国企校阅，咱们要去稳当互联网新势力这样的一些叮嘱。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们当今也在逐步摸索，逐步去稳当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的接洽也愈加密切，咱们跟用户接洽了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，翌日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的齐集方面，对交通器具齐集才调方面、制造业方面、质地甘休方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

翌日，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权力分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的接洽，去听取用户的意见，和用户共创分享，翌日咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚抓作念下去。唯独更好的手艺，才能为用户提供更好的处事。统共的手艺王人会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和处事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个气候？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转当年，或者调头得先停驻来才能拐当年，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看好多车企诚然举座利润很低，可是好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期干与这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利着落也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个特殊正确的接纳，提前了就会有一定的上风。咱们产物当今有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深脉络的念念考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的篡改，作念更多的束缚篡改，作念更多效果的优化，要反对不正直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服如故想进一步擢升。从咫尺来看，岚图的产物不管是逸想家、知音如故追光、FREE，在同级产物里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户分解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青擢升。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，可是我认为2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，商量到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要坚硬作念下去，因为欧洲是很有象征性真谛真谛的市集。欧洲是传统汽车浮滥的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车特殊抉剔，要是汽车产物在欧洲或者立得住，就解释了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲公共可能王人遭受小的贫穷，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时候去快速处置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图怎么看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺路子的，早在2019年就信服了这样一个路子。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又联接增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种意见上的增程或者混动，和传统真谛真谛上的混动是十足不相同的。这个手艺的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺惟逐一个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，王人是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程或者为用户处置一些初度接纳电车的牵记，是以会得到快速爆发。

可是我也坚抓认为，跟着电板手艺的络续擢升，电板老本的络续着落，再加上翌日资源轮回哄骗，电板老本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，翌日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速杀青冲突。

同期，咱们在11月14日也谈论了谈路交通安全法中，对于L3手艺接洽的法律端正进一步完善的问题，以及去稳当刻下手艺和确立上的需求等，这些方面在翌日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个特殊有远景，特殊值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺开采上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列接洽产业发展。汽车是一个带动性特殊强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多接洽的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知音手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真谛真谛的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们独当一面、独力新生、痛苦立志作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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