良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售工作有限公司闭店歇业；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店歇业或闭店的音讯激发护理。

这些4S店究竟因何闭店歇业？

业内东谈主士指出，跟着新动力车浸透率越来越高，燃油车商场份额握续走低；尤其在浸透率较高的地点，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司关连持重东谈主示意，本年以来，所在门店总销量比旧年同时下跌20%以上，现在一个月仅有约70辆；雷同降价促销，导致全体利润较旧年同时下跌70%，已靠近亏蚀线。

“为求生活，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定资本难以大幅压降，在东谈主力资本方面，已减员10%。”该持重东谈主说，淌若现在态势不时下去，来岁例必濒临亏蚀。

中国汽车运动协会发布的《2024年上半年寰球汽车经销商生活现象造访讲解》败露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商竣事盈利，半数以上的汽车经销商濒临亏蚀。

有业内东谈主士觉得，部分车企返利战略复杂多变，对经销商的搭救力度不及，亦然导致经销商退网的伏击身分。

此外，营业容貌的转换对经销商商场也带来不小影响。

这种情况下，销耗者权力该奈何保障？

4S店关停后，车主主要濒临维修、珍藏未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提倡调剂属于并吞个品牌或汽车集团的4S店有序相接关停店的车主工作事项。还可由行业协会牵头，排查关连风险隐患，评估汽车经销商的授信现象，隔绝可能出现的行业爆雷，更好保障销耗者权力。

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贵州日报天眼新闻记者

规划 杨仪

笔墨/视频制作 高艳

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裁剪 罗井珊

二审 谢宇彤

三审 尹长东

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