华为不造车，车企们却拚命想挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是所有这个词车企王人过得富余滋养。
与华为深度配合之后，赛力斯快速获取市集销量，旗下高端新能源品牌问界还是成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友合计“有了华为深度配合，你赛力斯的灵魂在那处？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时辰，赛力斯创举东谈观念兴海谈到赛力斯与华为的配合。他暗意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即即是华为单独作念可能也难”。两边配合，既能分解华为的智能化上风，还能分解赛力斯造电动车的上风，才有今天富余畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
居品是否具备谁的灵魂，破钞者在买车时可不会接头这极少。更何况，销量事实讲明赛力斯与华为的配合是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企开荒智能化规模的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”除外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等著明汽车品牌，均已官宣与华为配合。这些配合中，虽说华为不像“四界”那样具有富余深切的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网手艺或者关连惩处手艺决策。
公私分明，多个车企用合并个供应商的手艺并不是什么有数事，博世、爱信、米其林等王人是汽车规模的著明供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛经过的宣传，惟一与华为配合，就连仅仅用上华为HiCar的居品源代码也被拿来宣传。毋庸婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加抓但销量收获并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底阅历了什么？
北汽高度依赖华为，尚未插足最好现象
极狐不错说是业内最早与华为张开配合的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车惩处决策的量产车，那时就还是声称这款车扶持城市谈路的高阶智能驾驶，何况还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源规模阅历了大挫败，旗下的北汽EU系列从昔时的销量之王连忙跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条绝路，北汽集团决心聚会资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
但是事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量发扬一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量只须1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆露面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通合计，极狐的销量增长主要如故后续推出针对主流细分市集的主流居品，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就只须极狐阿尔法S5扶持华为HiCar一个确立，搭载华为智能驾驶手艺的极狐阿尔法S在新能源市集压根莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得特地出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9还是上市，但淳厚说，销量确切不错用“惨绝人寰”来描写，上市首月仅售出758辆，实足不像问界M7和问界M9这样火爆。
概况在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，如故与华为的影响力深度绑定，但站在破钞者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、确立发扬王人是他们需要接头的成分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够平凡。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但疏远了居品定位不及等裂缝成分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通合计，享界的定位偏高端，但应该通过开荒混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为手艺应用到价钱更亲民的走量居品中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷纷败给了我方
除了极狐汽车除外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为手艺有限公司签署全面配合契约，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云做事等规模开展全面配合，而行为两个品牌的首款配合车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶计算平台以及“双雷达”布局，并不错斥逐城市领航辅助和高速领航辅助功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶手艺，但哪吒S的销量却反而极端低迷。凭证第三方平台的数据统计，哪吒S从居品上市于今，月销量均不向上3000辆，而最新数据流露，哪吒S在9月份和10月份差异售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但那时只须指令价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶手艺，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多破钞者买单。
但是跟脱手艺的升级迭代，激光雷达的制酿资本明明还是逐步降下来了，但是哪吒运转吊销华为的关连手艺，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，王人罗致自研的辅助驾驶和座舱手艺。
图源：哪吒汽车
贯串居品的售价来看，哪吒尽可能镌汰含华量，无疑是为了镌汰居品的制酿资本，从而通过廉价来眩惑更多破钞者。发展到今时当天，哪吒其实还是错过了形成精良无比口碑的契机，哪吒的高性价比形象还是固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的著明度，目下仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的居品暂且存活下来。
远航汽车的著明度就更低了，行为大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东谈主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的听说。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位王人在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮手艺层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域抛弃器VDC等手艺，斑马智行的智能驾驶，以及与博世配合打造的一体化底盘集成手艺等等。
但是，远航汽车在营销方面如实如故老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段摈弃静态告白，鲜少举行手艺发布会和试驾行径，破钞者对居品莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度配合，自己莫得著明度的远航汽车，很难在目下这样卷的国内市集卷起太大风波。
分解各自上风，配合智商渔人之利
不成否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的配合是一种乘法，要想达到渔人之利的效劳，配合两边王人必须具备富余强的实力。
电车通合计，华为与岚图、深蓝之间的配合，不错称得上是范本。
全新岚图空想家乾崑版是华为与岚图初度配合的居品。不得不说，岚图空想家的竞争力自己是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全发扬、整车用料王人有较高的水准。升级之后的全新岚图空想家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一手艺的是通盘车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的辅助驾驶手艺和车机系统。
这样一来，蓝本就怜爱于华为手艺的用户，会径直聘请乾崑版，但关于大大王人用户来说，他们会对不同确立的车型版块进行比拟，要是用户现象聘请自研手艺的车型，这就成效运用华为的影响力为自家手艺造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也雷同如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自己的性价比够高，富余低的抽象油耗，丰富的舒畅性确立让更多破钞者现象脱手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验实足不一样的选项。
你华为的手艺和影响力王人不赖，但我的实力也不差，你我配合是择善而从、分解各自长处，而不是依靠对方来翻身。
目下的车市，早已处于多方深度配合的现象，但有一个亘古不变的料想是，要想在市集淘汰线以内，提升自身实力始终是第一位。