眼看着就要立冬了，好多东说念主齐在持着深秋的尾巴去玩赏临了的秋景，或者赶在气温安妥的时候去远足、去露营。可这说着是东说念主东说念主齐向往，但如若没台我方的车，到哪儿去不光要赶车赶航班，还要大包小包，去那处齐不太浅易。话又说总结了，谁不念念要台我方的车呢？但要念念用车用得更兴盛，就得要台SUV，小二十万也不是每家每户齐能承担得起的。针对我们挥霍者的这类需求，我们筛选出了两台好车，既能欢欣适意舒适的出游出行，也能确保购车本钱富饶实惠，而这两台车就是五菱星光S与比亚迪元PLUS。

不管是我们最运转提到的出游需求，已经说一些短途出行或是节沐日走亲访友的用车需求，关于续航补能的条目是最为基础的，但却又是最为关键的。在这少许上，元PLUS是给出了400km、500km两个级别的续航选项，而且齐支撑30分钟30-80%快充，不管是在续航，已经在补能上，齐给出了最起码的保险，只是念念要开得稍稍远一些、补能张皇少一些，那可能已经会有些吃紧。

相对来说，星光S却有种一步到位的底气，让我们的各种化出行更松驰一些。就这续航，与元PLUS 430KM车型相似齐是11.98万元的建树，星光S胜利给出了510km的长续航，不光让短途出行更浅易、通勤半径更大，更能让这出游更释怀一些。而且即等于走得相比急忘了充电，或是开得太远半途怕没电，星光S依靠着同级萧索的2C快充倍率，大概竣事120kW快充功率，在短短20分钟内完成30-80%快充，充电15分钟就能增多续航200km，让一台15万以内的纯电SUV也能成为里程无忧的“出游神器”。

除了续航与补能外，这关于SUV自驾出游来说，空间才气亦然必不成少。虽说两台车门槛齐相似、定位也齐是紧凑型SUV，可两者的尺寸与空间互异相比大。从元PLUS来说，2720mm的轴距倒是大概为之提供空间实用性的保险，二排够大、后备厢够用。

可在“够”之上，星光S却能竣事更多，就只是是尺寸上，星光S比元PLUS就大了不啻一圈，长度上可达290mm的上风不光是差了一级，而这大概胜利决定二排乘坐空间与后备厢储物空间的轴距更是达到了2800mm，不管是985mm的二排座间距，已经二排不调就能达到610L的后备厢，别说是这深秋、初冬出游了，就是回趟旧地搬回大包小包照样够用。不仅如斯，星光S更能竣事最大1786L的后备厢扩容，有个大件运输、家庭购物什么的也能不求东说念主，在本色用途上确乎要比元PLUS丰富多了。

对了，说到这空间，星光S的适意性也打造得很到位，一方面，它领有超长的坐垫来确保二排起码的触感适意；另一方面，车辆还提供了元PLUS全系齐莫得的前排隔音玻璃、二排座椅加热与靠背可调功能，从高速驾驶的闲散舒适，到冬季用车的御寒，再到长工夫乘坐的坐姿适意，星光S对比元PLUS确乎是上风昭彰。

临了还需要提到少许，两款车齐完成了前后全寂然悬架的打造，并给出了富饶适意的调校决策。不外，这方面作念得更好的依旧是星光S，因为它不仅有前麦弗逊式寂然悬架，更在后桥用上了越级的四连杆式寂然悬架，塌实调校中保持了悬架的韧性，让其不光滤振更透彻，复旧清静性也远高于元PLUS。

恰是依靠这么的硬件才气，五菱星光S拿下了中国十佳底盘的荣誉，合营我们在车辆的空间性、适意性，还有电板续航与补能方面所看到的层层上风，这无论是出游，已经说出行、省亲等多类用途，比亚迪元PLUS虽好，但怎奈五菱星光S此次就是更强呢？

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