跟着近些年国产物牌在新能源汽车商场的强势崛起，刚劲失掉者如故造成了一种念念维惯式，即买电车能买国产，就不买结伴。然则到了 2024 年购车指导 ，结伴新能源车照旧东谈主们口中的"杂牌"吗？日前，长安马自达就用本色算作为结伴品牌打了个样。
10 月 26 日晚，在 2024 年长安马自达粉丝盛典上，品牌首款 B 级新能源轿车——马自达 EZ-6 认真上市，售价 13.98-17.98 万元，比预售价低廉了 20000 多元。同期，新车还给出了至高 30000 元的丰厚权利。长安马自达直言，即是想和大家"交个一又友"。而对于产物力，长安马自达更是信心满满，称 EZ-6 是马自达在中国商场迄今为止最强的一款轿车，将成立结伴新能源 B 级轿车的价值新尺度。那么问题来了，EZ-6 这位新一又友到底有多值得交呢？
传承中创新
瞎想依旧"魂动"
提到马自达，大家起程点猜度的一定是充满人命力的"魂动"瞎想，它亦然马自达的"灵魂"场地。在全新马自达 EZ-6 身上，咱们依旧能看到这一记号性的瞎想抒发。经典的"魂动红"漆色搭配跃动的轿跑姿态，以及紧绷的弧线和饱胀型面，一眼就能分辨出这即是一台结净的马自达。
天然，在传承"魂动"瞎想理念的同期，马自达还将对电动化的念念考融入到了 EZ-6 之中。新车用分样子双 L 大灯、发光 Logo、环绕禁闭中网的动态灯带和点阵光源，共同勾画出全新"光之翼"的前脸，在延续家眷化元素之余，更荒疏出热烈的人命活力与科技气味。EZ-6 的车尾亦是如斯，聚会式双炮筒尾灯相通极具辨识度和电动化作风。
车内，马自达 EZ-6 展现出了很不马自达的一面。大面积的 Nappa 真皮 + 可再生麂皮高等面料、全液晶样子和初次在马自达车型上使用的 14.6 英寸悬浮大屏，王人营造出马自达前所未有的豪华科技氛围。马自达 EZ-6 还领有同级当先的整车尺寸，长宽高隔离为 4921x1890x1485mm，轴距为 2895mm，比 Model 3、凯好意思瑞、雅阁王人要长，这为它带来了广阔充裕的乘坐空间。
不仅如斯，新车还提供主副驾云感悬浮零重力座椅、14 扬声器 SONY 豪华音响系统（含 2 个头枕扬声器）、64 色氛围灯、1.878㎡全景天幕 + 中置遮阳帘等丰富确立可选。绝不夸张地说，马自达 EZ-6 所能予以用户的豪华舒坦体验，如故足以比好意思那些 C 级行政轿车了。
电感驾趣
讲明新时间"东谈主马一体"
除了经典的"魂动"瞎想，马自达"东谈主马一体"的极致驾控亦然深受马粉爱重的精髓。如今马自达 EZ-6 甩掉了内燃机，参加电驱怀抱，好多东谈主牵记"东谈主马一体"的操控体验将不复存在。事实上，这么的牵记是过剩的。
能源步地的变化，不但莫得改变马自达的初心，反而让驾驶体验变得更好。在电机的加捏下，马自达 EZ-6 不错输出 258 马力（增程 218 马力）的最大功率和 320 牛 · 米的峰值扭矩，而且能源输出更快更平顺，电门反馈仅 0.2 秒，0-100km/h 加快只须 6.9 秒，远强于搭载内燃机的马自达车型。
底盘部分，马自达 EZ-6 在是下足了功夫。50:50 黄金前后轴荷比，确保了车辆融会性与驾驶平顺性的极致均衡；铝合金后 H 臂式多连杆零丁悬架，不错更好地甩手车辆的绽放和姿态，大幅提高后悬扈从性；进一步加多转向的中心区转向力和阻尼，则不错保捏转向细致的线性感与一致性，灵验提高直线行驶的融会性。同期，新车还配备自适合悬浮电动尾翼，车速达到 90km/h 后尾翼自动伸开，可为整车带来足够的下压力，提高高速行驶的融会性。
值得一提的是，马自达还针对减慢、加快等高频的驾驶场景，对 EZ-6 进行了专项的底盘调校，勤劳诱骗出愈加天然顺畅、振作的驾乘体验。比如在制动上，马自达就历时 36 个月，对天下 28 城，不同路况，不同驾驶年事，不同驾驶习尚，进行了卓绝 5 万次的制动数据辘集，并为 EZ-6 配备了现在首先进的 BOSCH 集成制动甩手系统和 BOSCH 的 CST 舒坦泊车本事。恰是对极致驾控的执着，马自达 EZ-6 最终领有了加快不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确的出众体验。
据悉，在实测中，EZ-6 麋鹿测试收成为 80km/h，18m 蛇形绕桩收成为 64km/h，双移线最快通过磨砺收成为 110km/h，百公里刹车收成为 36.3m，最小转弯半径为 5.6m，实测收周全面当先同级敌手。这么的发挥，十足配得上"东洋良马"的称呼。
此外，电驱对于用户来说还有另一个平正，即是经济。马自达 EZ-6 提供纯电、增程两种能源版块可选，其中纯电版百公里能耗唯有 13.2-13.4KWh 傍边，增程版百公里空洞油耗也唯有 3.6L，能耗发挥王人相称出色。
而续航和补能上，纯电版 EZ-6 最长续航里程可达 600km，并营救 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 最快只须 15 分钟；增程版的实测续航则长达 1301km，补能速率相通不慢，电量从 30% 充至 80% 仅需 20 分钟。非论你采取哪个版块，马自达 EZ-6 王人能提供经济、无忧的出行体验，让你不错全身心肠享受驾驶的乐趣。
智能进阶
结伴也不错很理智
要是说马自达 EZ-6 瞎想和驾控是将传统赓续发扬光大，那么新车在智能化方面的升级可算得上是改变性的了。基于长安汽车的深度配合赋能，马自达 EZ-6 带来了集成 8155 芯片的第三代骁龙数字座舱和 E-ZERO 无界智能领航系统，从而已甩手、东谈主脸识别、四音区语音交互，到智能缓助驾驶、智能泊车无所不行，可提供遮蔽全场景的智能出行体验。
那么马自达 EZ-6 的智能进阶究竟能给出行体验带来多大的改变呢？以周末自驾出游的场景为例，在打理行李准备起程时，EZ-6 的而已甩手功能让咱们不错用手机 App 提前建筑出行时候，提前开启车内空调、座椅加热等功能。当咱们走近车辆，车辆会自动解锁运行，座椅会跟着车门的掀开运行迎宾功能，便于用户上车，典礼感拉满。
在你坐进车内的同期，3D 全息东谈主脸识别功能会自动识别用户，无感登录车机账号，并开启车辆的个性化建筑。无需脱手，座椅位置、空调温度、驾驶样式、氛围灯后果等便会自动交流到你的偏好现象，免去了连接交流建筑的困难。
当咱们起程后，马自达 EZ-6 的智能柔和依然会赓续。驾驶中操作大屏不够安全？不要紧，一句" Hi MAZDA "即可叫醒四音区语音助手，不管此时你坐在前排照旧后排，王人能完成导航、听音乐、开启座椅加热等 300+ 项车控操作，全场景可见即可说，且一次可履行多条指示，反馈快，识别准。天然，EZ-6 还营救 7 种手势操作，来杀青接听电话、播放暂停音乐等功能，这对于后排乘客来说相称实用。
自驾出游免不了在高速路上远程跋涉，万古候驾驶无疑会带来多少的疲惫感。此时，马自达 EZ-6 的 E-ZERO 无界智能领航系统便可派上用场。新车全车共搭载 5 个百万像素高清录像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，营救交通拥挤缓助 TJA、聪惠偏移 LDC、拨杆换谈 UDLC、车谈居中 LCC 多种驾驶缓助功能，不错自动巡航、跟车，分摊驾驶压力，为出行安全添砖加瓦。
即便你坚捏我方驾驶，马自达 EZ-6 车内的双录像头监测系统也会实时关注你的现象，若驾驶员出现疲惫、提神力散布、打电话等风险算作，车契机实时发出语音柔和教导。另外，新车前排还配有 AR-HUD 来败露导航、车况信息，让你恒久王人能目视前线，专注驾驶，这无疑是"东谈主马一体"理念的又一大体现。
临了，当咱们终于抵达讨论地时，恭候咱们的往交游有临了一谈难题——泊车难。好在马自达 EZ-6 领有 APA 车内泊车缓助、RPA 遥控泊车缓助、RSIO 遥控相差缓助、RMA 而已智能泊车和 RADS 循迹倒车缓助 5 大智能泊车功能，不管你是生手小白不会停、车位太窄不敢停，照旧车位相差不便捷，马自达 EZ-6 王人能帮你处置，为你的出行画上完好的句号。
极致安全
无惧"三明治"碰撞挑战
如今，天然新能源汽车的三电本事越发熟识，但电板自燃、电气故障等问题仍层见错出，安全成为了好多准新能源车主最为关注的焦点。在安全性上，马自达一向一点不苟，因为安全是杀青"东谈主马一体"驾控体验不可或缺的强大一环。
全新马自达 EZ-6 车身禁受 7 横 5 纵全钢笼式安全架构瞎想，车顶、主体结构、车门防撞梁等处大量使用 2000Mpa 热成型钢和 1500Mpa 行业最高强度冷轧钢，高强度钢占比高达 86%，可谓领有着安靖铜筋铁骨。
电板部分，马自达 EZ-6 禁受 3C 超快充骐骥电板，该电板历程了相称严苛的安全测试，可保证 60 分钟盐水浸泡 + 高压喷水不走电，140 秒 800 度火焰废弃不活气，5 毫米钢针聚会不爆炸，5 米高空跌落无流露变形。同期，新车还引入了车 + 云 BMS 智能料理系统对电板进行 24 小时全天候监控，来减小电板热失控风险。
在此基础上，马自达 EZ-6 全车标配 9 个气囊，以及包括 AEB 自动要紧制动、LKA 车谈保捏缓助、LDP 车谈偏离扼制、FCW 前碰撞预警、LCA 并线缓助、BSD 盲区监测等 19+ 主动安全驾驶缓助功能，进一步对车内乘员杀青了全方向无死角的安全小心。
天然，马自达 EZ-6 到底安不安全，还得本质见真章。在上市发布会上，马自达官方公布了 EZ-6 进行行业初次"货车横向夹攻重叠刮底挑战"的测试画面。这次碰撞测试模拟了丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，重叠车辆底盘电板包托底，临了撞向墙面的事故场景。
尽管有着"地狱级"的挑战难度，但马自达 EZ-6 照旧抗住了压力。碰撞后车辆乘员舱结构完整，A、B、C 柱未发生结构性失效；座椅装置点及座椅骨架无流露变形，气囊实时点爆伸开；高压飞速下电，电板包未出现活气、爆炸、冒烟表象；车门能宽泛开启，车内假东谈主空洞得分稳当限值条件，最终收成号称完好。由此可见，马自达 EZ-6 不仅好开、智能，更是一个值得信托的可靠伙伴。
写在临了
往常谈到马自达，咱们似乎总会将它和"沉静"、"特立独行"关系在沿路，比如坚捏使用天然吸气发动机、执着于转子发动机本事、为了驾驶体验而不肯意用大屏等等。然则在全新长安马自达 EZ-6 上，咱们终于看到了它的改变。
新车的瞎想、驾控天然依旧延续了马自达的精髓，但不再"沉静己见"。失掉者如今心爱的"彩电"、"大沙发"，以及智能语音、智能驾驶等等，它王人全盘托出，应有尽有，作念到了传承与创新的完好均衡。要是用一句话纪念马自达 EZ-6 的产物力，我以为即是"好开、顺眼、好安全、好理智"。
同期，马自达 EZ-6 还在价钱上展现出了十足的忠诚，连气儿将结伴 B 级新能源轿车的门槛拉低到 13.98 万元，况且还给出了至高 30000 元的购车权利。其中还包括价值 7999 元，不限车主不限里程的终生零燃权利，以及价值 1399 元的智驾护航保险，新车车主首年更可享至高 600 万元智驾保险。这也从侧面体现了马自达对 EZ-6 安全品性刚劲自信。
极具竞争力的价钱、丰厚的权利，再加上全面进阶的产物力，马自达 EZ-6 无疑将对结伴 B 级轿车商场杀青价钱与价值的双重降维打击购车指导 ，说它是现役最强马自达可谓实至名归。要是你追求"东谈主马一体"的驾控，又想得到更智能、坦然的体验，那么马自达 EZ-6 这位"一又友"委果值得深交！对于马自达 EZ-6 更多的信息，请关注官方公众号"长安马自达"。