德国明星飞翔汽车制造商 Lilium 的飞翔器（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）

低空经济产业圈，迎来了一则震荡的音尘。

近日，德国明星飞翔汽车制造商 Lilium 晓谕，因资金穷乏无法持续支握两家子公司的运营，向德国拜仁州当地法院提交了收歇肯求。

自 2015 年树立以来，Lilium 凭借新颖的理念，迅速得回老本商场的关注，曾被视为飞翔汽车规模的明星独角兽企业，并于 2021 年通过 SPAC 格式在纳斯达克挂牌上市，估值达到 33 亿好意思元。

辩论词没念念到的是，仅几年期间，Lilium 就以收歇的格式告别低空飞翔舞台。

腾讯曾进行投资

将期间拨回 2015 年，Lilium 由四位慕尼黑工业大学的工程师和博士生创立。公司专注于开辟电动垂直起降飞翔器，致力于于于为东说念主们提供快速、可握续且包袱得起的空中交通处置决议。

Lilium 极端的理念和立异的工夫，在创立初期便诱骗了宽敞投资者的眼神，迅速成为电动垂直起降飞翔器（eVTOL）规模的明星公司，并顺利得回了欧洲盛名投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，公司又迅速完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

2017 年，Lilium 完成了由腾讯领投的 9000 万好意思元 B 轮融资，尔后腾讯更是多轮加注。2019 年，公司分娩出群众首架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。2020 年，Lilium 置身"独角兽"之列。

2021 年 9 月，Lilium 在纳斯达克以 SPAC 格式借壳上市，成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业。公司的鼓吹威望相当豪华，包括了腾讯、特斯拉、Baillie Gifford、黑石等巨头。

本年上半年，Lilium 晓谕，已与深圳宝安区签署勾通合同。Lilium 此前已在中国开辟实体公司力翎航空，凭证合同，将在宝安区开辟亚太区总部。

辩论词谁也没念念到，沿路呼吁大进的 Lilium 竟平直走向了平川。

尽管得回了广大投资，但研发电动垂直起降飞翔器需要多量的资金进入，包括工夫研发、原型机制造、测试以及东说念主员成本等，这使得 Lilium 的居品永远未能完了生意化，载东说念主飞翔的成见也一再推迟。

树立以来，Lilium 耐久处于亏蚀情景，累计亏蚀已达 14 亿欧元。为止 2024 年 6 月 30 日，Lilium 的营业亏蚀从旧年同时的 1.28 亿欧元增至 1.86 亿欧元，高额的亏蚀和支拨束缚浪掷着公司的资金。

为了守护公司的运营，Lilium 试图从德国政府得回贷款担保，辩论词，这笔贷款担保肯求未能顺利进行，失去了"救命钱"的 Lilium，资金链透澈断裂，旗下两家主要子公司因资不抵债走向收歇。

值得提防的是，这些子公司打算中的收歇肯求，可能导致 Lilium 最终从纳斯达克来往所摘牌，好像其股票被停牌。

低空经济赛说念，正迎来洗牌期

无极端偶，Lilium 的窘境并非个例，当下，群众范围内电动垂直起降飞翔器 ( eVTOL 飞翔器 ) 的洗牌依然开动。

相通是德国 eVTOL 飞翔器公司的 Volocopter，本年四月被爆资金紧缺，濒临收歇，导火索是向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保失败。

在电动垂直起降飞翔器（eVTOL）这一赛说念上，一场前所未有的变革正在发生。一方面，资金链的断裂和企业收歇的暗影，给这个新兴规模蒙上了一层不笃定的面纱；另一方面，工夫的迅速发展和商场范围的急剧扩展为行业带来了弘远的机遇。

反不雅其他 eVTOL 飞翔器赛说念参与者，正迟缓在行业内站稳脚跟。

以空中出租车公司 Joby 为例，尽管相通面对广大亏蚀，Joby 得到了强有劲的支握。不久前，丰田汽车和 Joby 晓谕，丰田将额外投资 5 亿好意思元以支握 Joby 电动空中出租车的认证和生意分娩，以完了两家公司的空中交通愿景。

在国内，本年 3 月，上海时的科技有限公司完成了由外洋投资机构对其进行的 A 轮 2000 万好意思元独家政策融资。

本年 6 月，祯祥旗下的沃飞漫空晓谕完成了数亿元的 B 轮融资，由策源老行径投，中科创星、华控老本等原鼓吹持续追投，创下近两年国内 eVTOL 飞翔器行业单笔融资的最高记载。

8 月，电板巨头宁德时间投资了峰飞航空数亿好意思元，打算共同研发 eVTOL 航空电板。

9 月，御风往日晓谕完成超 2 亿元东说念主民币 Pre-B 轮融资。

这些大额融资事件线路出商场对 eVTOL 飞翔器的投资存眷。据中投照拂人的分析，2023 年群众 eVTOL 商场范围达到 125.3 亿好意思元，瞻望 2024 年将增至 140.8 亿好意思元。中国商场相通展现出强盛的增长势头，2023 年中国 eVTOL 商场范围达到 9.8 亿元，同比增长 77.3%，瞻望 2024 年将增至 17.2 亿元。

从政策层面来看，在中国，低空经济已写入国度有打算，工信部等四部门明确提议到 2025 年 eVTOL 完了试点运行，方位层面也有多个省市积极反应，将低空经济写入论说。

一言以蔽之，eVTOL 行业动作新兴行业，有着广袤的商场远景和弘远的发展后劲，也面对着诸多工夫和资金等方面的挑战。在政策的支握和商场的推动下，企业需要束缚立异和冲破，加强勾通与协同，智力在这一冰火两重天的行业中完了可握续发展，让 eVTOL 真实成为往日低空经济的紧迫撑握。