新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）针对近期内行汽车集团竞争、销量、降本、裁人等问题，11月1日，内行汽车集团（中国）处置董事长兼首席实行官贝瑞德示意，集团早在客岁就预判电动汽车订价激进、竞争强烈的景色仍将捏续，并决定优先深爱盈利智商，而非不计代价地追求市集份额。他示意2024年和2025年是集团转型要道期。

贝瑞德示意，现在从电动汽车业务盈利瑕瑜常用功的，要积极优化资本结构，确保集团即便在最严峻的竞争花样下仍能保捏盈利。往永久看，内行汽车集团确保到2030年仍是保捏清醒的市风光位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新高度，车型矩阵、本领实力以及资本等方面齐极具竞争力。

“燃油车业务盈利智商谨慎，依旧饰演病笃变装，一方面为集团的转型提供资金复旧，另一方面在油电并存的销售结构中取得均衡。”贝瑞德称，同期也正按捺加快纯电动居品攻势。

按照贝瑞德自大的信息，2026年起，内行汽车集团的战术将赢得收效，陆续推出四款与途不雅尺寸周边的车型，售价约合2万欧元，能为内行汽车集团带来盈利。内行汽车集团还将与小鹏汽车配合成就两款B级车型，攻击尚未涉足的细分市集。此外，奥迪与上汽集团正研发三款智能电动车型，首款车型瞻望来岁亮相，其他车型也将陆续上市。另外，内行汽车集团从2026年启动还将推出混动车型；到2027年内行汽车集团将在中国市集推出40款全新车型，其中20款为新动力车型（包含纯电和混动车型）。

裁剪 陈莉

校对 卢茜